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✍ El mejor scooter de 150cc

No hace mucho tiempo, en la industria de las dos ruedas, el segmento de los scooters era una estrella brillante, siguiendo el ritmo del aumento del 20% anual del segmento de los SUV, la estrella brillante del mercado de los vehículos de pasajeros. Pero hace 18 meses, la marea cambió, la economía pasó a un carril lento, y los scooters comenzaron a soportar el peso de la disminución de la demanda, incluso cuando los SUV siguieron demostrando ser el poderoso amortiguador para el mercado de la energía fotovoltaica altamente amortiguado.
Curiosamente, la ecuación de ventas entre los scooters y las motocicletas se mantuvo igual que en el año fiscal 2011, a pesar de la disminución general del 18% en las cifras del segmento de dos ruedas en el año fiscal 2020: 32 por ciento de scooters y 64 por ciento de motocicletas, algo que los fabricantes harán bien en recordar.
No es una hazaña pequeña vender casi 2,6 millones de unidades en un solo año, y Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ha hecho precisamente eso. Esto refleja unas ventas de 7.098 Activas cada día a 25.91.059 unidades! La verdad del asunto, sin embargo, es que los ingresos de Activa han bajado un 13,87% anual. (AÑO FISCAL 2011: 30,08,334). En el año fiscal 2020, las ventas de Activa representaron el 82% del total de ventas de scooters del HMSI de 31.47.919 unidades, lo que le da una cuota de mercado de scooters del 56,56% (+1,64%).

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Puede que las scooters todavía no sean para todo el mundo, pero ese día puede que llegue una opción cada vez más amplia, cada vez más refinada y eficiente, que mejore el confort e incluso el lujo. Y ahora no hay más opciones y variedad en ninguna industria de scooters que en la de los “mid-scoots”.
Como su nombre lo indica, los “mid-scoots” son ofertas de gama media entre las máquinas de 50 y 125 cc que se pueden conducir con placas L a los 16 o 17 años, las tradicionales de pequeña capacidad (pero de capacidad restringida) y los “maxi” o “mega” scooters de lujo de gran capacidad. Estas últimas, con capacidades de hasta 800cc, precios que a menudo superan las 10.000 libras esterlinas, más lujos, accesorios y volumen que muchas motocicletas de turismo de tamaño completo y su requisito de licencia de motocicleta, a veces completa, puede ponerlas fuera del alcance de quienes tienen un scooter de piernas más largas, de ahí el atractivo de las “medianas”.
Por lo tanto, las motos “Midi” son típicamente máquinas de entre 250 y 500 cc, fácilmente capaces de circular a velocidades de autopista y aún así cumplen con la licencia A2, no son demasiado grandes para ser desalentadoras o incómodas, pero con mucha comodidad, son aún lo suficientemente espaciosas para dos, literalmente lo mejor de ambos mundos. Se están haciendo tan famosos, no es de extrañar.

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Hay una gran variedad de scooters usados para elegir, así que debería ser fácil encontrar uno que se adapte a tus necesidades y a tu presupuesto. Cuando compre una moto de segunda mano, recuerde realizar las pruebas normales, como una revisión de antecedentes y buscar signos de lesiones por accidente, así como un registro de mantenimiento cuidadoso. Siga con nuestros 10 mejores scooters usados y será un ganador.
Gracias a este duradero éxito de este scooter de Peugeot, The Speedfight parece haber existido desde siempre. Para los consumidores de segunda mano, eso es una buena noticia, ya que hay muchos, pero puedes permitirte ser selectivo.
Muchos habrían pasado por las manos de los alumnos entusiasmados, así que mantén un ojo de águila a baja velocidad para ver si se pierde. El resto del ordenador es robusto y fácil de mantener, así que una carpeta de servicio irregular no tiene excusas.
Como esto es conducir con los pantalones más sensibles, nadie puede hacer una doble toma cuando pasas en un Honda SH125. El SH, sin embargo, tiene otras características que te lo harán más atractivo, como la economía de 85 mpg independientemente de cómo lo manejes y la eficiencia de la construcción, que está una muesca o dos por encima de casi cualquier otro rival de esta capital.

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El Suzuki Address 110, que se ve mejor como un scooter de 125cc de bajo presupuesto, produce alrededor de la misma potencia que muchos modelos de 125 en la gama baja y media, pero sin el peso y el costo asociado a ellos, mientras que el asiento es agradable y bajo para los estudiantes.
Sin embargo, desde 2008, la Vespa GTS300 ha recibido una respetable actualización en 2015 con ABS de doble canal, control de tracción, un cargador USB, un nuevo salpicadero con acceso telefónico, luces LED de funcionamiento y una amplia zona de almacenamiento debajo del asiento que puede albergar dos cascos integrales.
Al reutilizar el motor de Forza 350, Honda ha transformado el longevo SH300i en el SH350i para 2021, proporcionando un muy necesario aumento de potencia. También viene con un cómodo puerto USB de tipo C y con intermitentes para los indicadores de frenado de emergencia.
Como antes, los frenos fuertes y redondos, el almacenamiento de cara al casco debajo del asiento, el encendido sin llave y las anchas ruedas de 16 pulgadas que no dañan el bache son iluminadas por LED. Es muy capaz de velocidades de autopista en la ciudad y muy capaz de ello.
Desde 2001, también cuenta con cuatro generaciones de mejoras evolutivas de Honda y un rediseño completo con un aspecto más nítido, un 50 por ciento más de espacio de almacenamiento, un nuevo motor con cremallera, un nuevo salpicadero y un faro LED fresco está disponible para 2020.

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